ایک سمندری مال بردار کھیپ جس میں درست HG سیریز ہے۔لکیری گائیڈزاس ہفتے شنگھائی پورٹ پر کسٹم کو صاف کیا، بولونا، اٹلی میں ایک خودکار سٹیمپنگ مشینری بنانے والے کے لیے پابند۔ کھیپ گزشتہ موسم سرما میں شروع کی گئی حسب ضرورت پروڈکشن رن کو مکمل کرتی ہے، جب ان کی ٹیم نے تیز رفتار شیٹ میٹل ٹرانسفر گینٹری پر گائیڈ ریل کے نمونوں کی جانچ کرنے میں پانچ ماہ کے دباؤ- گزارے۔ شاپ ٹرائلز کے دوران، ٹیسٹ ریلوں نے 20 میٹر فی منٹ کی رفتار سے 20 لاکھ سے زیادہ مسلسل سفری سائیکل لاگ کیے جو آف- سینٹر لوڈنگ کے تحت، ساختی سختی کو برقرار رکھتے ہوئے اور کیریج کی پوزیشننگ کو براہ راست تشخیص کے ذریعے بنایا۔
ڈیلیور کردہ آرڈر میں چار-قطار اونچی-لوڈ بال کیریجز کے ساتھ جوڑ بنانے والی اپنی مرضی کے مطابق قابل تبادلہ ریلوں کا احاطہ کیا گیا ہے، جو کہ لمحہ بہ لمحہ بھاری بوجھ اٹھانے کے لیے بنائی گئی ہے چاہے گینٹری نیچے کی طرف دھکیل رہی ہو یا اوپر کی طرف کھینچ رہی ہو۔ ہم نے ریل باڈیز کو ہائی-کاربن بیئرنگ اسٹیل سے تیار کیا، انہیں انڈکشن ہارڈننگ سے گزر کر HRC 58–62 تک پہنچنے سے پہلے درست پروفائل گرائنڈنگ مشینوں کے ذریعے ریس ویز چلانے سے پہلے۔ بھاری ساختی انحطاط کے تحت کنارے کی لوڈنگ سے بچانے کے لیے، ہر گاڑی میں درمیانے ZA پری لوڈنگ کے ساتھ گوتھک-آرچ فور-پوائنٹ کانٹیکٹ گروو جیومیٹری شامل ہوتی ہے۔ ہم نے ان کیریج یونٹس کو مکمل-پیرامیٹر مصنوعی ربڑ کے آخر کی مہروں اور اندرونی نیچے کے وائپرز کے ساتھ بھی بنایا ہے، جس میں دھات کی باریک دھول اور سٹیمپنگ چکنا کرنے والے کو اندرونی سٹیل کی گیند کی گردش کے راستوں سے باہر رکھا گیا ہے۔
بحیرہ روم کے ذریعے جینوا کی بندرگاہ تک 28-دن کی بحری آمدورفت کے لیے کارگو کے ساتھ، ہمارے پیکیجنگ عملے نے طویل مدتی سنکنرن کی روک تھام پر بہت زیادہ توجہ مرکوز کی۔ ہر تین-میٹر گائیڈ ریل کو مصنوعی زنگ کی ایک موٹی تہہ کے ساتھ لیپت کیا گیا تھا-روکنے والی چکنائی، ایئر ٹائٹ VCI نمی کے اندر بند کی گئی تھی-بیریئر آستین کے اندر بند کی گئی تھی، اور موٹی-دیواروں والی لکڑی کے کریٹس کے اندر نیچے پٹی ہوئی تھی تاکہ دھندلاہٹ کے دوران جھکنے یا وائبریس کو روکنے کے لیے اندرونی کلیٹس کا استعمال کیا جا سکے۔ توقع ہے کہ کنٹینر ستمبر کے وسط میں بولوگنا پلانٹ میں پہنچ جائے گا تاکہ براہ راست ان کے خزاں کے گینٹری اسمبلی شیڈول میں کھانا کھلایا جا سکے۔
