لکیری سلائیڈنگ یونٹ کی ناکامی کی وجہ اور حل کا تجزیہ کریں۔
استعمال کے دوران لکیری سلائیڈنگ یونٹ کے معیار اور بیرونی حالات کی وجہ سے، اس کی برداشت کی صلاحیت، گردش کی درستگی اور پہننے کی مزاحمت بدل جائے گی۔ جب اس کے کارکردگی کے اشارے استعمال کی ضروریات سے کم ہوں گے اور عام طور پر کام نہیں کر سکتے ہیں تو، لکیری سلائیڈنگ یونٹ ناکامی یا ناکامی کی صورت میں واقع ہو جائے گا، ایک بار لکیری سلائیڈنگ یونٹ کے ناکام ہونے اور دیگر غیر متوقع حالات میں، مشینری اور آلات رک جائیں گے، اور مختلف غیر معمولی مظاہر جیسے فنکشن کا نقصان ہو گا۔ اس لیے ضروری ہے کہ وقوع پذیر ہونے کی وجہ مختصر وقت میں معلوم کی جائے اور متعلقہ اقدامات کیے جائیں۔
اچھے حالات میں مناسب کارکردگی اور طویل مدتی استعمال کو برقرار رکھنے کے لیے، لکیری سلائیڈنگ یونٹ کا معائنہ اور دیکھ بھال ضروری ہے۔ خرابی کو روکنے کے لیے معائنہ اور دیکھ بھال بہت ضروری ہے۔ آپریشن کے دوران رولنگ ساؤنڈ، وائبریشن اور وائبریشن کو چیک کرنا ضروری ہے۔ درجہ حرارت اور چکنا کرنے والا۔
عام تھکاوٹ چھیلنے کے علاوہ لکیری سلائیڈنگ یونٹس کی ناکامی کی بہت سی وجوہات ہیں۔ سخت فٹ ہونے کی وجہ سے بہت چھوٹا وقفہ یا ناقص چکناہٹ جیسے عوامل ناکامی کے خاص نشانات اور ناکامی کے طریقوں کو چھوڑ سکتے ہیں۔ لہذا، معائنہ کی ناکامی زیادہ تر وقت پایا جا سکتا ہے. ناکامی کی وجہ بروقت جوابی اقدامات کرنا ہے۔ عام طور پر، ناکامی کا 1/3 ہے کیونکہ بیئرنگ تھکاوٹ کی مدت تک پہنچ گیا ہے، جو ایک عام ناکامی ہے. 1/3 لکیری سلائیڈنگ یونٹ کی ناقص چکنا کی وجہ سے قبل از وقت ناکامی 1/3 آلودگی کے بیئرنگ میں داخل ہونے یا غلط تنصیب کی وجہ سے قبل از وقت ناکامی۔ عام طور پر، غیر معمولی طور پر کام کرنے پر مندرجہ ذیل سات عام علامات ہوتی ہیں۔ زیادہ گرم ہونا۔ بیئرنگ شور بہت بڑا ہے۔ برداشت کی زندگی بہت کم ہے۔ وائبریشن بہت زیادہ ہے۔ یہ مشین کی کارکردگی کی ضروریات کو پورا نہیں کرتا ہے۔ یہ شافٹ پر ڈھیلا ہے۔ شافٹ کو گھومنا مشکل ہے۔ سات عام علامات اور عام وجوہات کی تشکیل۔ چکنائی. چکنا کرنے والا تیل ختم ہوجاتا ہے یا ناکام ہوجاتا ہے یا غلط طریقے سے منتخب کیا جاتا ہے۔ سگ ماہی کی ٹوپی مڑی ہوئی ہے۔ سخت کرنے والی آستین بہت مضبوطی سے بند ہے۔ شافٹ کندھے کے غیر معقول سائز کی وجہ سے شافٹ جھکا ہوا ہے۔ شافٹ کا کندھا بیئرنگ سیل کور کے خلاف رگڑتا ہے۔ مشین میں گھومنے والے حصے اسٹیشنری حصوں کے ساتھ رابطے میں ہیں۔ چکنائی بہت زیادہ ہے یا تیل کی سطح بہت زیادہ ہے۔ اینٹی-ڈھیلی ہوئی سنیپ رنگ رابطے میں ہے۔
انسٹالیشن کا غلط طریقہ، سلائیڈنگ یونٹ کو ہتھوڑے سے براہ راست ماریں۔ باکس کا اندرونی سوراخ گول نہیں ہے۔ باکس مڑا ہوا اور بگڑا ہوا ہے۔ معاون سطح ہموار نہیں ہے۔ بیئرنگ باکس کے سوراخ کا اندرونی قطر بہت چھوٹا ہے۔ بیئرنگ لگانے سے پہلے بیرنگ باکس میں ٹرن ٹیبل بیئرنگ کا ملبہ اور دیگر ملبہ صاف نہیں کیا گیا ہے۔ شافٹ اور بیئرنگ ہاؤسنگ بٹی ہوئی ہے۔ بیئرنگ باکس کا سوراخ بہت بڑا ہے۔ قوت غیر متوازن ہے۔ شافٹ کا قطر بہت چھوٹا ہے۔ تنگ کرنے والی آستین کافی مقفل نہیں ہے۔ کانٹیکٹ آئل سیل کو سختی سے پہنا جاتا ہے، جس کی وجہ سے چکنا تیل کا رساو ہوتا ہے۔ ایک ہی اثر میں سے دو یا زیادہ اچھا نہیں ہے۔ تیل کی سطح بہت کم ہے۔ بیئرنگ باکس میں چکنائی ناکافی ہے۔ چونکہ باکس کے سوراخ کا مواد بہت نرم ہوتا ہے، اس لیے زور لگانے کے بعد سوراخ کا قطر بڑا ہو جاتا ہے، جس کی وجہ سے باکس کے سوراخ میں بیرونی انگوٹھی پھسل جاتی ہے۔ پانی، تیزاب، پینٹ یا دیگر آلودگی بیئرنگ باکس میں داخل ہوتے ہیں۔ تیل کی مہر میں بہت زیادہ مداخلت ہے یا بہار بہت تنگ ہے۔ شافٹ اور اندرونی آستین مڑی ہوئی ہیں۔ بیئرنگ کلیئرنس بہت چھوٹا ہے۔ شافٹ کا قطر بہت بڑا ہے، جس کی وجہ سے بیئرنگ کی اندرونی انگوٹھی میں شدید توسیع ہوتی ہے، کلیئرنس کم ہوتی ہے۔ مختلف چیزیں، ریت کے ذرات، کاربن پاؤڈر یا دیگر آلودگی والے بیئرنگ باکس میں داخل ہوتے ہیں۔ کانٹیکٹ آئل سیل کو سختی سے پہنا جاتا ہے، جس کی وجہ سے چکنا تیل کا رساو ہوتا ہے۔ بیئرنگ باکس کے اندرونی جنکشن پر کندھے کا رقبہ بہت چھوٹا ہے، جس کی وجہ سے بیئرنگ کی بیرونی انگوٹھی مسخ ہو جاتی ہے۔ شافٹ پر دو بیرنگ لگائے گئے ہیں، اور شافٹ کی توسیع کی وجہ سے بیئرنگ کلیئرنس چھوٹا ہو جاتا ہے۔ پھسلنے کے اثر کی وجہ سے (تیز رفتار شروع ہونے کی وجہ سے۔ رولنگ عناصر پر خروںچ ہیں۔
