رابطہ زاویہ میٹر بھی پہلے سے زیادہ بڑا ہے۔ لہذا ، اسی محوری بوجھ کے تحت ، ایک بہت بڑا شعاعی بوجھ پیدا ہوگا ، جو خارج ہونے والی گیند کے دباؤ میں اضافہ کرے گا ، اس طرح سکرو کی زندگی کو کم کردے گا۔ اس پر دھیان دینا چاہئے۔ اگر آپ ان مسائل کو حل کے مطابق صحیح طریقے سے نپٹتے ہیں تو آپ ان مسائل کو حل کرسکتے ہیں۔
جب بال سکرو میں نٹ کا سرپل ریس وے سخت پہننے کی وجہ سے درستگی سے محروم ہوجاتا ہے تو ، درستگی کی بحالی کے لئے ریس وے عام طور پر زمین کی ضرورت ہوتی ہے۔ سیسڈ سکرو اور نٹ کو بیک وقت گراؤنڈ ہونا چاہئے ، تمام گیندیں پیسنے کے بعد تبدیل کردی گئیں ، اور پری سخت ایڈجسٹمنٹ اسمبلی کے بعد کی جاتی ہے۔ پیسنے سے پہلے ، تھریڈ ریس وے کے عام حصے کے پروفائل پیرامیٹرز کو درست اور حساب کتاب کرنا چاہئے۔ قطع نظر اس سے کہ یہ سنگل آرک ہو یا ڈبل آرک ریس وے ، ڈبل نٹ ڈھانچہ عام طور پر پیسنے کے بعد محوری کلیئرنس اور پری لوڈ کو ختم کرنے میں مدد کے لئے استعمال ہوتا ہے۔ جیسے جیسے پیسنے کے بعد ریس وے کے آرک کا رداس بڑھتا جاتا ہے ، آر / آر بی تناسب بھی بڑھتا جاتا ہے ، اور اس کی اٹھنے کی گنجائش بھی کم ہوتی جاتی ہے۔
